航空公司告诉渥太华：“航班中断规则修改提案达不到要求。

加拿大国家航空委员会负责人表示，联邦政府提出的应对航班中断的新规定“未能”解决包括各省、工会、机场和航空公司在内的各种团体的担忧。

该委员会主席兼首席执行官杰夫·莫里森（Jeff Morrison）表示，在2023年加拿大运输局（CTA）的磋商中，不同团体提出了“重大关切”，包括区域连通性、航空旅行成本和满足监管要求的能力等问题。

莫里森在周一的一份声明中表示：“拟议中的规定未能解决这些担忧，因为它们提供的要求成本高昂、负担沉重，而且没有考虑到航空公司复杂的运营现实。”

“如果被采用，它们将影响加拿大人的负担能力和网络连接。”

上周六，CTA公布了他们提出的新规定，规定了航空公司对航班中断旅客的责任，即使航班延误或取消是由航空公司无法控制的“特殊情况”造成的。

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如果通过，《航空乘客保护条例》的修正案将要求航空公司为航班延误至少两小时的乘客提供膳食，并在必要时提供过夜住宿。

如果乘客在航班取消、延误至少三个小时或被赶下航班时，希望获得退款，而不是重新预订，则必须在15天内提供退款，而目前的要求是30天。

2:12 加拿大航空公司要求支付10000美元的家庭

根据现行的联邦规定，如果乘客因为航班超售而被拒绝登机，他们必须获得最高2400美元的赔偿，而航班延误和其他取消航班的赔偿最高可达1000美元。

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CTA指出的“特殊情况”包括安全威胁、意外机场关闭、鸟击、可能影响飞行安全的天气或飞机损坏等。

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然而，根据新规定，航空公司通常不需要为这些情况下给乘客带来的不便提供赔偿，但列出了一些例子，尽管存在这些因素，航空公司仍然必须赔偿。

交通部长阿南德表示，此次改革旨在简化旅客和航空公司的规则。

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